Petite excursion belge en ce matin du 17 juillet 2016, faute de randonnée en France. Mais surtout remercier nos amis belge de Tongre Notre Dame d' avoir fait le déplacement lors de notre randonnée.

Randonnée qui s'est déroulé sous la pluie, ce qui n' a pas dérangé nos voisins. Il était donc primordial de se déplacer en nombre pour la " Moinette "

La Moinette, dont la brasserie est établie à Tourpes, dans le Hainaut Occidental. Spécialisée dans la production de bières de fermentation. Aujourd’hui, les bières de la Brasserie Dupont sont toujours produites de façon traditionnelle et la production annuelle atteint 20.000 hectolitres. La Brasserie Dupont, c’est aussi une production de fromages affinés à la bière.

Revenons aux vélos et à nos cyclotouristes, partis de bonne heure et par un temps ensoleillé. Arrivés sur les lieux, nous nous dirigeons vers le chapiteau. 25 inscriptions, bonne participation de notre club, qui se partagera en deux groupes. Une partie sur les 35 km et l' autre vers les 50 km. Un circuit qui nous emmènera vers Wiers, Mortagne, Laplaine, etc.

Laplaine ou se tient le ravitaillement. Histoire de se désaltérer et prendre la pose. Nous récupérerons quelques individus en plus pour former un peloton d'une quinzaine de cyclos. Nous filons bon train vers Tourpes.

Arrivés sur les lieux, ils nous sera impossible de déguster la bière. Faute aux nombres de cyclos déjà attablés. Ce qui a laissé présagé que la randonnée à fait le plein. Bravo aux organisateurs pour le circuit et l' accueil.

Nous ferons quelques mètres en plus pour déguster la star du jour " la Moinette ". Nous rentrerons tranquillement par le Ravel.

Ce jeudi 21 juillet 2016, jour de fête nationale chez nos voisins belges, s'est déroulé la Campagnarde. Des randonnées organisées par les Randonneurs du Dimanche de Taintignies. Plusieurs circuits sont proposés, 30, 50, 80 et un BAD  de 130 km.

Le rendez-vous est fixé à la Maison du Peuple de Taintignies. Je quitte les locaux vers 7h15, histoire de prendre le frais, et de ne pas attendre les grosses chaleurs. Je quitte la ville pour prendre la direction de Guignies. Premier village, je bifurque rue Haudion, avant de rencontrer la campagne. Les cinquante premiers kilomètres ne sont pas très difficile, le tracé est plutôt plat. J'en profite pour rattraper quelques cyclos, avec qui je ferais  toute la randonnée .

Nous roulons bon train, alternant superbes reliefs et belles pédalées. Prenant chacun des relais, ce qui nous permettra d'atteindre le ravitaillement de Grandmetz avec 28 km/h de moyenne. Le ravito est bien achalandé, ce qui nous permettra de nous nourrir correctement.

Le temps ne s'est toujours pas levé, pas de soleil à l' horizon, mais la température est bonne. Idéale pour rouler.

Nous reprenons la route, suivant le balisage. Un fléchage qui doit nous emmener maintenant vers la partie la plus dure, les Monts de Frasnes,  et plus particulièrement dans le Parc Naturel des Pays des Collines. Tout un programme, le dénivelé change et la moyenne aussi. Nous nous apercevons que nous ne sommes pas très nombreux sur le parcours, nous ferons la totalité du parcours sans croiser grand monde.

Nous entamons les premières difficultés, avec la côte de la rue du Sartiau. Ca pique, et on se dit que les 6  prochaines côtes ne seront pas du gâteau. Nous roulons sur des routes bucoliques, les paysages sont différents, mélange de verts pâturages, de champs de blé, de bosquets  et forêts, etc...

Nous jouissons de points de vues, de panoramas de toute beauté.

L'horizon est vallonné, nous avalons petites bosses après petites bosses. Passons les côtes les unes après les autres, Exit  La Bouée, Les Papins. Nous arrivons dans les faubourgs d' Ellezelles, le Pays des Sorcières.

Ellezelles, village de l’Etrange, situé dans le Pays des Collines est un territoire féerique où de troublantes créatures se réunissent chaque année pour commémorer le souvenir de Quintine de le Glisserie condamnée avec 4 autres femmes, au bûcher, le 26 octobre 1610.

Des créatures étranges, nous en croiserons quelques unes. Elles nous indiqueront la route à suivre pour arriver à Beau Site et St Sauveur. Sueurs et maux de jambes nous accompagneront un bout de chemin.

La seule satisfaction est d' avoir descendu le Bourliquet, ouf.

Il nous reste plus que le Trou Robin à gravir avant d' atteindre le ravitaillement de Herquegies. Nous avons 92 km au compteur. La moyenne a baissée, mais nous sommes satisfait de notre parcours. Après s'être ravitaillé, nous bifurquons vers Maulde. Nous quittons le Pays des Collines, pour retrouver un paysage plus longiligne.

Les jambes tournent de nouveau et ce n'est pas le vent qui nous fera ralentir. Il nous reste quelques portions à dénivelé à franchir, mais sans grande difficulté. Nous arrivons vers des lieux qui me sont plus familiers, Maubray, Vezon, Peronnes, etc...

Nous suivons la direction de Jollain, puis plus Taintignies.

Nous finirons le parcours avec 128 km au compteur, et 26,5 km/h de moyenne. Belle randonnée que nous finirons avec le soleil. Rendez-vous à la Maison du Peuple, déguster une bonne Leffe.

Merci à Jean Pierre pour ce bout de chemin ensemble. 

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Ce mercredi 27 juillet 2016, nous avons profité d'une météo clémente pour organiser une de nos randonnées  club

Nous avons choisis pour cette ballade, d' escalader le " mur de Grammont ", et de bifurquer vers le " Bois de la Houppe " pour y déjeuner.

Certains n' avaient pas encore effectués cette randonnée. Citons, Philippe, Jean Luc, José pour qui ce sera le baptême du feu, sans compter Yvon, qui nous accompagnera un bout de chemin jusqu'à Ath.

Le rendez-vous est fixé sur le parking de la forêt à Bonsecours. 8h00, c'est le départ, en empruntant le canal " Blaton - Ath ". Nous empruntons le Ravel n° 4. Petite promenade de santé d'une cinquantaine de kilomètres qui va nous emmener au pied du Muur.

Nous roulons vers Ath, la cité des géants, ou la famille Goliath et sa ducasse sont inscrites sur la liste des patrimoines culturels par l' Unesco. La famille Goliath sont les stars du cortège, elle donne lieu a de nombreuses réjouissances dans la ville.

A Ath, Yvon nous quitte, quant à nous, nous quittons le canal pour suivre maintenant la Dendre qui nous emmène en direction de Lessines, toujours en Province du Hainaut. Puis Deux Accren, et là nous entrons en Flandre Orientale.

Nous suivons toujours ce Ravel jusqu’à l' arrivée à Geraarsbergen, au pied de la ville, la route pavé qui mène au pied du " Kapelmuur ". Cette pente très raide n' est plus au programme de la célèbre course cycliste, le " Tour des Flandres ". Ou elle était souvent le juge de paix .

Mais cette année, elle reviens. Des milliers de personnes vont pouvoir encourager leurs  champions et faire de cet endroit, le lieu mythique d' auparavant.

Arrivés là haut, petit moment de récupération, la pose photo avec Jean Luc qui  nous accompagne avec le fourgon et on en profite aussi pour soigner les bobos de Jean Pierre, qui a chuté lors de l' ascension.

Nous redescendons la pente, direction Flobecq. Une petite ballade dans les Frasnes, ou nous empruntons la Route et le Parc naturel du Pays des Collines. Les paysages se composent de sommets de collines boisés, coteaux escarpés, creux verdoyants fleuris de toits rouges... Avec ses routes qui serpentent et ses belles cartes postales. Nous arrivons dans les  faubourgs de La Houppe. Il nous restera qu'à gravir le bois, dernière difficulté de la matinée.

C'est l' arrivée au sommet. Direction le " T' Baraske " un des nombreux restaurant du " Bois de la Houppe " . Un coup de téléphone auparavant, et c'est une belle table qui nous tends les bras. Bonne humeur à table, et merci à José de nous aider à passer la barrière de la frontière linguistique.

Nous profitons des lieux en prenant l' apéritif,  une bonne " Quintine ", en hommage à Quintine de la Glisserie, condamnée avec 4 autres femmes, au bûcher, le 26 octobre 1610. Chaque année, on organise à Ellezelles le sabbat des sorcières qui endiable à perpétuer la tradition en organisant une fête alliant traditions et sorcellerie, histoire et légendes, conférant ainsi ses étranges couleurs au "Village élu du folklore".  

Nous dégustons un bon steak frites avant de reprendre la route. Nous quittons " la Hoppe ", pour suivre les directions de Flobecq, Lamahaide, Oeudeghein, Ligne, Blicquy, etc.... . Le reste du parcours est vallonné, grandes portions de route avec dénivelé, et le vent en plus. Nous suivrons la chaussée Brunehaut, un bon moment, ce qui raccourci le retour.

Nous roulons bon train, et pensons arriver vers 15h30. Nous arrivons à Peruwelz, vers 15h15, avec 108 kms au compteur. Belle ballade.

ATH

ATH

La Dendre

Lessines.

A quelques longueurs de Grammont.

La stèle commémorative des victoires d' Eddy Merckx, au Tour des Flandres.

Grammont

La table d' orientation domine le Mur, et nous montre le paysage a suivre, le Pays des Collines.

La montée du Bois

T' Baraske

 Ce dimanche 7 aout 2016, s'est déroulé la randonnée VTT, le Raid des sources. Une organisation du VTT CRAZY BIKERS de Chimay. Si j'en crois la presse, ils doivent en être à la 23 ème édition. Le départ se fait sur la plaine du Châlon, au complexe sportif.

Déjà à l' arrivée, c'est forte affluence, il faut chercher où se garer. Chose faite grâce à une très bonne organisation, qui avait placer des jalonneurs. Dans la salle, tout un petit monde se remue pour accueillir le vététiste.

Inscriptions, café, bar, parcours affichés, tous les ingrédients de la bonne préparation de cette manifestation. Plusieurs parcours sont proposés, mais une belle majorité opte pour les parcours chrono de 65 et 100 km. Quand on voit la région, son paysage et son dénivelé, cela promet.

Puis, des parcours, un peu plus accessibles au commun des mortels. 20,30,40,et 50 kms. A cela vient se rajouter des marches de 5 et 10 km.

Nous opterons pour le 50 km. Nous attendons la bande, pour prendre le départ, par cette belle matinée ensoleillée. Et c'est parti, nous quittons la ville par une petite montée, normal, vous dirai-je. Nous entamons notre première portion de terre, avant de descendre un sentier caillouteux. Descente qui se terminera par un soleil, car en bas, un autre bikers remonté en sens inverse. Plus de peur que de mal, c'est reparti, mais il me faudra un petit laps de temps pour esquiver la peur de tomber de nouveau.

Le parcours est superbe, sentiers, routes, parties boisées, et verts pâturages. La piste est un savant mélange de terre, de pierres, mais surtout de souches d' arbres. Je crois même qu'ils auraient du appeler cela, le " Raid des souches ". Car elles en ont causées des gamelles, ces ........de souches.

Il faut rester vigilant en permanence. Car avec la pression des autres concurrents, et ces fous du chrono, qui chassent derrière vous, vous êtes sans cesse sollicités pour les laissés passer.

Normal, et c'est là aussi qu'on se rencontre, qu'il y a vraiment des sportifs de haut niveau. Des bêtes de courses, taillés pout gagner, et qui ne laissent rien au hasard. Quand au matériel, je ne peux recommander de prendre un vélo de qualité. Ici, le matériel est mis à rude épreuve. Mais l'accessoire qu'il vous faut est un " quarante "à l' arrière. La grimpette, toujours la grimpette, le dénivelé monte au fil et à mesure du parcours. Ce n'est pas pour nous déplaire, mais nous acceptons volontiers les portions de plat macadamisées.

Nous arrivons au premier ravitaillement, au 14 ème kilomètre. Le temps de grignoter quelques fruits et c'est reparti. Nous allons poursuivre sur des terrains plus vallonnés. Le temps n'a pas changé, le soleil est parmi nous. La température commence à monter, les calories fondent. La deuxième partie du parcours est moins sale, beaucoup moins de boue, et la moyenne s'améliore. Il faut rester attentif à ces pierres et souches, mais c'est déjà plus roulant. Le dénivelé commence à grimper ou alors la fatigue commence à arriver. Nous décidons de raccourcir le parcours, on se dirige maintenant vers le 40 km. Direction Presgaux, Bailleux, et Lompret. Villages typiques au charme d'antan.

Le parcours ne nous laisse pas de répits, il faut sans cesse relancer, grimper, et faire attention. Derrière, cela s'active, les " chrono-mens arrivent ". Nous arrivons en contre-bas d'une montée, qui laisse perplexe. C'est qu'il va falloir monter, et quand on voit le sentier au dénivelé d'enfer, on a l'impression d'avoir franchi un mur.

Nous y sommes au " Trou des Sarrazins " la montée est finie. Reste plus qu'a descendre et rejoindre Virelles. Ils nous restera quelques kilomètres à effectués et cela en sera fini avec le " Raid des souches "

Arrivés au car-wash, c'est encore l' organisation qui fait parler la poudre. Un planton veille au grain et s'active pour faire tourner sa machine. Belle organisation que ce raid, beaux tracés, bon fléchage, rien ne manque.

Nous finirons cette randonnée avec une Chimay Blanche.

24 INSCRITS

UN PEU DE PATIENCE POUR LES PHOTOS DE LA RANDONNEE

WALLERS-BRAY DUNES

VITALSPORTS AULNOY LEZ VALENCIENNES

Ces samedi et dimanche 10 et 11 septembre 2016, s'est déroulé la 11 ème édition du Vital Sport, organisé par DECATHLON Aulnoy lez Valenciennes

Ce week-end s'est déroulé le Bike motion, un des salons les plus importants au Nord de Paris. Si aujourd'hui, il n'est plus le plus grand et le plus fréquenté du Benelux, il reste quand même le salon qui succède à celui de l' Eurobike de Friedrichshafen en terme d'apparition au calendrier.

Il se déroule chaque année dans le courant du mois d' octobre à Utrecht. Les bataves aiment le vélo, et ils le démontrent en organisant des événements cyclistes régulièrement. N'oublions pas, qu'ils ont étaient village départ du Tour de France 2015. Sans parler de ces millions d'utilisateurs qui sillonnent le Pays-Bas.

Nous avons remarqué l'an dernier son manque d'attirance, face à celui qui monte chaque année, les Vélofollies de Courtrai. Et cette année, ne fera qu'empirer les choses, car malgré 4 halls, dédiés à la Petite Reine, nous avons l'impression qu'il rétrécie à vue d'œil.

Je vous l'ai dis plus haut, 4 halls, et si on y rajoute le hall des jumbo-Lotto, cela fait 5. Tous ces m2 restant, de disponible, et qui ne trouve pas preneur. La faute à qui, la crise ?. Elle est passée et derrière nous, le manque d'investissement des exposants, peut être. Car cela coûte cher, de participer à ces événements. A coup de milliers d'euros le stand ou les m2.

Est-ce rentable ?, pour les petites marques et les petits exposants  qui montrent leur savoir faire pendant la durée de l' expo, surement. Mais pour les grandes, est-ce vraiment utile, peuvent-elles boycottées ces rassemblements, et bien oui.

Elles n'ont plus besoin d' exposer leur progénitures, car nous les regardons  durant l' année sur nos grands écrans. Les grandes courses cyclistes sont pour eux la vitrine de leurs produits. Elles n'ont pas besoin de cela pour écouler chaque année des milliers de vélos.

Mais pensent-ils à nous ? Nous les afficionados du vélo, les obsédés du beau, les détraqués du carbone, les compulsionnels du matériel. Nous voulons admirer, toucher, sentir ces machines qui nous font vibrer. Alors, quand certains boudent les salons, ne se donnent plus la peine de se déplacer ( Pinarello, Focus, Cervelo, Basso, Scott, Lapierre, Cube, etc....) cela se ressent. Les halls sont dégarnis, nos machines ne sont pas présentes, et nous finirons par nous aussi, bouder ces expos.

Nous sommes ceux, qui grâce à notre passion, faisons vivre les grandes marques, à coup d'achat de vélos, à des prix parfois hors du raisonnable.

Les absents ont toujours tort, les badauds auront  la chance de reluquer d'autres modèles et parfois passer commande.

Bref, le salon comme à son habitude offre la possibilité de profiter d' un panel de distractions. Des présentations d' équipes, des sessions d' autographes, des cafés débats, des ateliers de réparation, des remises de prix, des séminaires, des défilés, des pistes d'essai,  chacun y trouvera chaussure à son pied.

La nouveauté, cette année, le hall Jumbo-Lotto. La logistique d'une équipe pro, détaillée pour offrir toute l' amplitude du matériel emporté lors des grands tours et les grandes classiques.

Impressionnant, tout cet attirail, on se rend compte du besoin matériel et humain déployé toute l' année pour le bien être des coureurs. Bus aménagés, camions logistiques, voitures suiveuses, camion de dépannage et d'entretien, matériel de massage, de communication, de publicité, un stand de vente d'équipements à prix sacrifiés, sans compter la centaine de vélos alignés. Des Bianchi Oltré , couleur céleste, prêt a courir.

Vraiment un plus cette année, il n'y avait qu'a regarder la foule dans cet espace.

Le salon, cette année ne présentait pas de nombreuses nouveautés. Alors, nous nous sommes rabattus sur les matériels et modèles connus. On pouvait pourtant remarquer une baisse significative de stands présentant des VAE de ville, une désertion des stands de fixies, le vélo urbain ne ferait-il déjà plus recette ?

Remarqué aussi, le manque d'originalité des marques, comme à leurs habitudes, copient les voisins. Le même catalogue, les mêmes modèles, même ceux qui faisait de la résistance, ont finis par craquer.

 Par contre, celui qui grimpe et qui ne s'arrête plus de grimper, c'est le frein à disque. Il est  partout, route, vtt, hybride, urbain, ville. La quasi totalité des vélos en sont équipés, rares sont les modèles avec le freinage classique. Même les entrées de gamme, font la part belle au disque. Maintenant, on en est sûr, le freinage classique n'aura plus place dans nos catalogues. Sur 10 vélos présentés sur un stand, 6 ou 7 en sont munis.

L'autre hausse, les modèles VTT enduro et descente, équipé d'un VAE. Ils prennent une place importante dans les stands. Et quelle place, on ne remarque qu' eux. De vrais mastodontes, bardés d'accessoires, on ne pilote plus un vélo, mais une moto. 

L'autre arrivée de masse, le phénomène  " Gravel ". Ce vélo, moitié route, moitié VTT. Conçu pour rouler sur tous chemins. Il est partout, aussi bien chez les grandes marques que chez les petits exposants indépendants.

De constitution carbone, alu, ou acier, ils s'exposent aux côtés des plus beaux modèles de la marque. Equipés de freins à disques, de fourches à suspension ou dénudés, ils remportent un succès fou. Avec des prix raisonnables, certains le voit comme un compromis entre la route et le VTT. La légèreté de la route, et la maniabilité du VTT.

D'autres se verraient bien rouler en hiver sur un modèle identique, préférant une stabilité plus grande sur nos routes glissantes.

Mais là où il fait un tabac, c'est dans sa version " baroudeur ". Un vélo capable de traverser les continents, passant les frontières, à l' assaut de nouveaux horizons. Ornés de leurs sacoches, transportant bagages, et matériels, ces vélos vous feront découvrir de vastes territoires, parcourant des milliers de kilomètres sur des routes de légendes.

Aujourd'hui, un nouveau public s' installe , les femmes. Venues en masse ces dernières années, accompagnant Monsieur, dans les allées, allant même à choisir la couleur du vélo . Et bien aujourd'hui, après leur avoir permis de s'offrir un vélo de ville ces dernières années, l' accès aux VAE, pour escorter leur maris, les marques leurs donnent le choix, de rouler sur des bécanes, dignes de ce nom. Giant et son Liv, Ridley et son Liz, Spécialized et son Dolce, toutes les grandes marques veulent s'approprier la " femme "

Les " Italiens " venus en masse eux aussi, et heureusement qu'ils étaient présents pour embellir les stands. Avec leurs superbes modèles et leurs couleurs chatoyantes. Colnago en tête, De Rosa, Bianchi, Willier, et bien d'autres. 

Comme l'an dernier, la couleur et les teintes refont leurs apparitions. Des couleurs tapent à l'œil, des teintes multi-couleurs,  des procédés de peintures révolutionnaires, des sérigraphies de toutes beauté. Le vélo se montre.

La multitude de petits exposants qui eux, s'efforcent chaque année de  trouver l'oiseau rare. Le matériel ou ustensile qui révolutionnera sa façon de rouler, de s'équiper, etc...

Voilà ce qu'on pourrait appeler les nouveautés ou attractions positives du salon.

Du côté négatif, on peut toujours remarquer les horaires trop courts pour s'attarder  dans les stands et taper la discute,  l' absentéisme des grandes marques comme cités plus haut, le manque d'originalité qui laisse place à la fébrilité des exposants. Le prix de 30 euros pour l' entrée du salon et le parking. La radinerie des exposants qui ne distribuent plus rien, ou rien de bien signifiant. On peut résumer cela dans un mot,   " Economies ".

Nous allons arrêter de critiquer ce salon, qui certes, perd chaque année de l'importance dans le milieu du cycle. Mais il a le mérite d'exister. Cela est le principal.

 PLUS DE PHOTOS

https://goo.gl/photos/YRkWSvyWQhbUCLqt5

ISSAC ELEMENT.

Cadre carbone, Campagnolo Chorus, FFWD ( pas sur la photo )

5399 euros

ISAAC MESON.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, FFWD ( pas sur la photo )

5099 euros.

ISAAC BARYON.

Cadre carbone, Shimano XT, DT Swiss, fourche Magura

3599 euros.

Pédalier Shimano Dura Ace R910 : 599 euros

Cadre : 609 gr.

Groupe Shimano Dura Ace DI2 : 3400 euros

Mécanique : 2000 euros

BULLS E STREAM EVO

Cadre alu 29 ", Shimano XT, Rock Shox Yari, Bulls Hattori 

22,8 kg, 3999 euros.

Voilà un des modèles que l'on trouve le plus sur les grands stands.

Hybride VTT enduro-marathon-descente

Moteur Brose 250 w, Batt 650w/h

Un petit coup de pouce supplémentaire, quand vous pédalez sur route ou tous terrains. Ils ouvrent de nouvelles perspectives. Pour rouler toujours plus vite et plus loin!

IDWORX.

5695 euros.

La combinaison d' un IDWORX matures Off-Road et le Pignon 18 vitesses

fermé dans la zone de pédalier.

IDWORX.

Vu constamment sur le salon,

ces équipements bagagistes qui s'adaptent sur la quasi-totalité du vélo.

ROSE XEON CW 3000.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Mavic Cosmics CXR.

7,1 kg, 2389 euros.

ROSE XEON CDX CROSS GRAVEL.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Rose CDX carbone disc.

7,9 kg, 3609 euros.

ROSE BIG 29.

Cadre carbone, 29 ", Shimano XTR, Rosk shox Sid.

9,7 kg, 4372 euros.

ROSE GRANITE CHIEF 27, 5 ".

Cadre alu, Shimano XT, Rock Shox Pike.

13,7 kg, 3050 euros.

Fox 32 et 34.

GILBERTSON ALLURE LTD.

Cadre titane, Shimano Dura Ace, Quasar carbon.

5299 euros.

APEX BLACKBUCK.

Cadre crbon, Shimano Dura Ace, Quasar carbon QS 35.

4399 euros.

APEX BLACKBUCK DISC.

Cadre carbone, Shimano Ultégra, Quasar QS 35.

2699 euros.

APEX RELIQ.

Cadre carbon, Shimano XT, Quasar QM 22 , fourche FOX 32.

3699 euros.

MAGICSHINE.

Ce casque se pilote d'un commande au guidon.

il illumine les changements de direction en jaune, et un signaleur de couleur rouge.

Sans oublier la lampe frontale de 350 lumens.

Rechargement par clé USB. 

179 euros, le prix de la sécurité.

http://www.magicshine.com/product/2209/

SANTOS

Des vélos spéciaux et le premier à intégrer un moyeu Rohloff avec un entraînement par courroie .

Cadre alu, garantie 10 ans.

 Santos ou vélos sont fabriqués à la main à Taiwan, assemblés au Pays Bas.

Ce Gravel semble revenir d'une Trans......

ZANNATA Z82.

Cadre carbone, Shimano Ultégra, Miche Reflex Dark.

2495 euros.

ZANNATA Z81.

Cadre carbone, Shimano Ultégra, Spinergy en option.

1995 euros.

ZANNATA Z29.

Cadre carbone, Shimano XT, Miche, 29 ".

2595 euros.

SPECIALIZED TARMAC COMP DISC.

Cadre carbone, Shimano Ultegra.

3299 euros.

S-WORK AMIRA.

Vélo de Dederinksen.

Le système Body Géométry.

Le Body Geometry Fit permet au cycliste d’optimiser sa puissance, son endurance et son confort. Pendant votre séance personnelle, un spécialiste évaluera vos besoins individuels et adaptera systématiquement la position de votre vélo et équipements à votre corps.

S WORKS ENDURO 29.

8699 euros.

TURBO LEVEL FSR 29 ".

Cadre alu, Rock Shox révélation RL, SRAM DB5.

3699 euros.

PECIALIZED EPIC FSR.

Cadre carbone, Shimano XT, Rock Shox Reba.

3699 euros.

S WORKS VENGE VIAS DISC.

Aux couleurs du champion du Monde Peter Sagan.

3799 euros le cadre.

CARRERA PLILBRA EVO.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Shimano RS 81.

7,7 kg, 4799 euros.

CARRERA SL 7.

Cadre carbone, SRAM RED, Lightweight Obermayer.

9699 euros.

CARRERA ER01 ENDURANCE.

Cadre carbone, SRAM RED, DT SWISS.

3999 euros.

KUOTA KHAN.

Cadre carbone, Campagnolo Record.

5799 euros.

KUOTA KOUGAR.

Cadre carbone, Shimano Ultegra DI2.

4195 euros.

KUOTA KHAN.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace.

5595 euros.

KUOTA K29 COMP.

Cadre carbone, Shimano XT.

3295 euros.

DE ROSA SK Pininfarina blu acqua.

DE ROSA SK Pininfarina Black Caviar

Cadre carbone, Campagnolo super record, Métron De Rosa.

7630 euros.

Texture antidérapante du guidon et de la selle.

Le style, le luxe et la performance.

DE ROSA TITANIO.

Cadre titane, Campagnolo super record, Campagnolo Bora.

DE ROSA SCANDIUM REFLEX.

Cadre très léger qui correspond aux normes de performance du carbone,

mais est plus rigide. 

Chez HOPE.

Le spécialiste de l' accessoire.

GIOS AERO LIGHT.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, STEP C50.

GIOS GRESS.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Mavic Cosmic.

Chez cet exposant, on pouvait avoir son Fatbike dans divers coloris.

Au design d'écuries de formule 1 ou autres, sympa et pas cher.

Ici Ferrari.

Red Bull.

Un exemple de tarif pour ce SWITZZ BIKE

Cadre alu, 14,6 kg

999 euros.

FLATLAND.

Flatland est un magasin de vélos old school. Spécialisé dans la construction de vélos complets, la résolution de problèmes, les modifications et les réparations pour tous les cadres et pièces.

Réparation et d'entretien pour les vélos haut de gamme rétro et vintage.  Réalisation de pièces de haute qualité et de pièces sur mesure qui peuvent vous aider à améliorer votre position.

La modification structurelle peut être faite sur toutes les parties,

y compris en fibre de carbone.

Entièrement construit sur mesure

Cadre en carbone

avec une peinture  smiley personnalisé

 725 euros.

Cadre carbone 27,5 ", Shimano XT.

KOGA KIMERA.

CHESINI.

Avec une intention réelle et unique de construire des vélos de course spéciaux, parfaits pour coureur et amateurs.

GRAN PREMIO.

Cadre acier Columbus Spirit.

2150 euros le cadre et la fourche.

CHESINI SPECIALE.

Cadre Acier Columbus Spirit.

2490 euros le cadre et la fourche.

CHESINI PRIMA.

Cadre acier Columbus spirit.

2190 euros le cadre et la fourche.

WILLIER SOUTHEAST REPLICA.

Cadre carbone 780 gr.

WILLIER CENTO 10 AIR.

Cadre carbone, Shimno Ultegra DI2, Mavic Cosmic Pro.

7,3 kg, 7150 euros.

WILLER 101.

Cadre carbone, Shimano XT, FOX 32, Miche

10 KG, 4000 euros.

WILLIER CENTO AIR.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Mavic Cosmics.

6,3 kg, 6900 euros.

SOMEC KARAY.

A partir de 1899 euros.

SOMEC SPAD SW.

A partir 3899 euros.

CORRATEC EXTB 27,5 "

Cadre alu, Shimano XT, Rock Shox Pike, moteur BOSCH.

5499 euros.

Les entrées de gamme de chez CORRATEC sont de bonne facture.

Plaisant au regard, peu cher, pour 2000 euros, vous pouvez disposer de deux vélos

pour le prix d'un.

CORRATEC SUPERBOW 29 ".

1199 euros.

CORRATEC ALLROAD.

999 euros.

Les pignons et pédalier ABSOLUTE BLACK.

MERIDA REACTO.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Vision Métron 55.

7,9 kg.

Des cassettes allant jusqu' à 46, voir 50 dents.

MERIDA BIG NINE TEAM.

Cadre carbone, SRAM XX1, Rock Shox Sid, Fullcrum Red.

8,6 kg, 5999 euros.

MERIDA SCUPTURA DISC TEAM.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Fullcrum Racing Quattro.

7,5 kg, 6999 euros.

MERIDA SCUMPTURA 9000.

Cadre carbone, SRAM Red, DT SWISS DT 28.

 6,10 kg, 9499 euros.

MERIDA BIG NINE 9000.

Cadre carbone, Shimano XTR, DT XRC.

6499 euros.

FONDRIEST TF2 AERO.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Fulcrum Racing 4 ( pas sur la photo )

3398 euros.

TORPADO RIBOT S.

Cadre carbone, Shimano XT, Rock Shox Reba RL.

4198 euros.

SENSA FIORI SL 29"

Cadre carbone, Shimano XT, Rock Shox Sid.

2699 euros.

SENSA GUILI AERO.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, SUPRA 55.

3816 euros.

SENSA GUILA GE DISC.

Cadre carbone, Shimno Ultegra DI 2, Supra line.

4986 euros.

SENSA AQUILA MAT.

Cadre carbone, Shimano Ultegra , Supra RA.

2195 euros.

Pas de grandes évolution chez BIANCHI.

Il est temps que ce constructeur change de cap, et s'approprie de nouvelles couleurs.

La couleur Céleste est et a été.

VAN NICHOLAS ASTERUS.

Cadre titane: 2699 euros

 Les propriétés uniques du titane en font le matériau par excellence pour la conception de pièces et cadres :

Haute résistance, faible densité, solide et durable, mais aussi incroyablement léger.

VAN NICHOLAS REVELSTOKE.

Cadre titane : 2099 euros.

Le titane rouille pas, aucune  corrosion, quelles que soient les conditions atmosphériques. Le titane est si résistant à la corrosion qu’il n’a même pas besoin d’être traité ou peint.

Tous les cadres Van Nicholas sont d’ailleurs garantis à vie.

VAN NICHOLAS TUAREG.

Cadre titane : 1899 euros.

Les vélos Van Nicholas offrent un rapport qualité/prix exceptionnel pour des cadres en titane

L'Armada JUMBO - LOTTO.

BIANCHI OLTRE

DENNIS VAN WINDEN.

LOOK 795 AREOLIGHT

Edition  limité 30 anniversaire.

200 exemplaire.

Cadre carbone, à partie de 7499 euros.

LOOK 795 LIGHT PRO TEAM.

Cadre carbone, à partir de 5699 euros.

LOOK 695 ZR.

Cadre carbone, à partir de 3699 euros.

LOOK 765.

Cadre carbone, à partir de 2099 euros.

LOOK 987.

Cadre carbone, à partir de 4999 euros.

version 27,5 " et 29 ".

CANYON GRAND CANYON AL SLX 29 "

Cadre alu, Shimano XT, FOX 32, DT SWISS.

11,3 kg, 1999 euros.

Le vélo du Campéone Néro Quintana.

CANYON ULTIMTE CF SLX.

CANYON ULTIMATE CF SLX.

Version grand public.

Cadre carbone, Campagnolo Super Record, Campagnolo Bora One.

6,3 kg, 5699 euros.

CANYON AEROAD CF SLX.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Reynolds Strike carbon.

7,2 kg, 3599 euros.

CANYON STRIVE CF 9.0 TEAM.

Cadre carbone, SRAM XX1, Rock Shox Pike, Mavic Crossmax.

12,9 kg, 4399 euros.

CANNONDALE FSI CARBON 3

Cadre carbone, Shimano XT, Magura MT, NO Tube crest.

3299 euros. 

CANNONDALE MOTERA 27,5 "

Cadre alu, moteur Bosh 250 w, FOX 34, Shimano XT.

5999 euros.

BOSH 250 watt, batterie 500 wh.

CANNONDALE SCALPEL SI CARBON 27,5 "

Cadre carbone, Shimano XT, Lefty.

3999 euros.

CANNONDALE CAAD 12 DISC.

Cadre alu, SRAM Force, Hollogram.

3299 euros.

CANNONDALE SYNASPE BLACK.

Cadre carbone, SRAM RED, Hollowgram.

7999 euros.

CANNONDALE SUPERSIX EVO DISC.

Cadre carbone, Shimano Ultegra DI 2,Hollowgram.

4999 euros.

STEVENS ARCALIS.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, DT SWISS R24.

2549 euros.

STEVENS WHAKA.

Cadre carbone, Shimano XT, fox 34, DT SWISS.

3359 euros.

TREK EMONDA SLR 8.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Bontrager Paradigm.

RACE SHOP LIMITED.

 Il suffit de sélectionner le modèle, l'ajustement, la peinture et les pièces que vous désirez, et nos maîtres artistes vont apporter votre vélo de rêve à la vie.

TREK MADONE RACE SHOP LIMITED.

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Bontrager Aeolus 5

14 000 euros environ.

TREK MADONE 9.5.

Cadre carbone, Shimano Ultegra DI 2, VISION Metron 40.

L' intégration des étriers nécessite l' ouverture d'un petite trappe

à la base du boitier de direction

TREK MADONE 9.2

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Bontrager Aura.

COLNAGO C 60.

Les couleurs Italia ou Art Deco.

COLNAGO VR 1.

COLNAGO A1R.

Cadre alu, Shimano 105.

1698 euros.

COLNAGO C 60.

L' émaillage unique Colnago.

Ce C 60 est magnifique dans cette robe.

C'est autre chose que l' austérité présenté par tous ces allemands.

COLNAGO  C 60.

Le kit cadre 4549 euros.

Cadre, tige de selle, potence, jeu de direction.

La version Shimano Dura Ace DI 2 : 9349 euros.

COLNAGO VR 1.

Le kit cadre 3749 euros.

Cadre, tige de selle, potence, jeu de direction.

La version Shimano Dura Ace DI 2 : 8399 euros.

COLNAGO CONCEPT.

Le dernier né d' Ernesto.

Ce Concept est le deuxième Colnago à porter ce nom. Le premier concept datant de1986,conçu en partenariat avec Ferrari. Mais alors que le concept des années 80 était une vitrine de l'innovation, la version 2017 est une pleine production, monocoque carbone aero, avec toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un coureur moderne.

990 gr, 6,9 complet.

Le kit cadre : le prix devrait se situé vers : 3500 euros

Le poste de pilotage VISION.

Dans sa version définitive, une potence aérodynamique sera montée.

Chez SARTO, on ne lésine pas avec les tarifs.

Ca fait mal, beau, sobre, de qualité, mais en aucun cas ces vélos ne valent les sommes aperçues au salon.

SARTO LAMPO.

Cadre carbone, SRAM Red, Campagnolo Bora 80.

14 995 euros.

SARTO SETA.

Cadre carbone, Campagnolo record EPS, Campagolo Bora Ultra.

14 525 euros.

Chez GIANT, on a sorti la grosse armada.

Magnifique stand, aussi grand que beau. Toute la gamme de produits présentée.

Des stars en la personne de Anna Van Den Breggen et Marianne VOS.

GIANT XTC 29"

Cadre carbone, SRAM XX1, Giant XRO, Rock Shox.

7899 euros.

LIV ENVIE ADVANCED.

Le vélo d' Anna Van Den Breggen.

GIANT DEFY ADVANCED PRO O.

Cadre carbone, Shimano Ultegra DI2, Giant SLR 1.

3999 euros. 

GIANT CONTEND DISC.

Entrée de gamme, Cadre alu, Shimano Tiagra, Giant SR2.

1149 euros.

GIANT PROPEL ADVANCED SL1.

Cadre carbone, Shimano Ultegra DI2, Giant SLR 1.

5599 euros.

Marianne VOS.

Multiple championne du Monde

Sur route, cyclo cross, courses aux points, scratch, 

Championne olympique sur route, vainqueur du plusieurs Giro.

Souvent comparée à son homologue masculin, le Belge EDDY MERCKX comme étant « la meilleure cycliste de sa génération .

Chez TIME, on dispose de superbes vélos.

Mais encore une fois, un stand " merdique " qui ne m'est aucunement ces machines en valeur.

On passerai devant sans les remarquer.

TIME SCYLON

Cadre carbone, Shimano Dura Ace, Mavic Cosmics SCC, fourche AKTIVE ( filtrer les vibrations )

10 000 euros environ.

C'est sans compter sur cette cette " femme fatale ".

TIME FLUIDITY.

Cadre acrbone, Shimano Ultegra, Mavic.

ROWILD R2

Cadre carbone, Shimano XT, FOX 32, DT SWISS.

3999 euros.

Exercice de style pour ce Gravel Ridley.

RIDLEY GRAVEL.

Cadre carbone, SRAM RED, fourche LAUF.

Cette fourche ne remplace  pas une fourche suspendue classique XC, le comportement étant différent en raison du débattement inférieur, mais aussi par l’amortissement à lames en fibre de verre n’offrant pas autant de liberté qu’un système hydro-pneumatique.  Idéale pour les terrains peu agressifs.

990 euros la fourche.

RIDLEY DEAN.

Ce Ridley Fenix SL est de toute beauté.

Dommage qu'il ne soir pas mieux exposé, cette superbe robe n' était pas mise en valeur.

Il est un des plus beau vélo du salon.

RIDLEY JANE.

Chez Ridley, on n'a pas toujours bon goût quand il s'agit de sticker un vélo.

La couleur rajeunit mais le vélo semble fade.

Vélo destinée aux à la gente feminine.

RIDLEY NOAH DISC.

En attente d'homologation de l' UCI. Pour pouvoir sillonné les routes, entre les mains des Pro.

En version grand public.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, DT SWISS.

8,2 kg, 5500 euros.

RIDLEY FENIX SL DISC.

Sa destinée est de courir les Classiques  pavés de printemps du nord.

1140 gr le cadre.

En version grand public.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, DT SWISS.

Ce vélo devrait faire son apparition dans les négoces en février 2017.

MERCKX ROUBAIX 70.

Cadre acier Columbus, Campagnolo Potenza, Campagnolo Vento.

2999 euros.

MERCKX 525 DISC.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, EDCO Optima.

6499 euros.

MERCKX SAN REMO 76.

Cdare carbone, Shimano Dura Ace, DT SWISS.

5999 euros.

EKOI.

Peut être le seul stand et représentant français.

Un accueil chaleureux, de bon conseil, et des produits multicolores.

Le rose est une couleur souvent aperçue au salon.

On veut attirer la gente féminine, en leur proposant des vélos individualisés, alors autant commencer par leur couleur fétiche.

RITTE ACE.

Cadre carbone, SRAM RED, ZIPP 404.

Magnifique, pour moi le plus beau vélo du salon.

Sobre.

Très difficile d'en connaître les tarifs, du aux manques d'informations et la barrière de la langue.

RITTE SNOB.

Cadre acier.

SALSA BEARGREASE.

Cadre carbone, SRAM X7.

SURLY BIG DUMMY.

SALSA MUKLUK

Cadre carbone.

Cadre 1999 euros.

BSEV LX 1

Cadre alu, Shimano XT, moteur 250 w.

4499  euros.

FUJI NORCOM STRAIGHT 1.3

Cadre carbone, Shiman Ultegra, Oval.

5999 euros.

FUJI TRANSONIC 2.7.

Cadre carbone, Shimano 105, OVAL.

1999 euros.

FUJI AURIC 27,5 ".

Cadre alu , SRAM X1, DT SWISS.

14 kg, 4499 euros.

FUJI SL 1.1.

Cadre carbone, SRAM RED 22, Reynolds RZR 46 ( pas sur la photo )

5,5 kg, 12 000 euros.

RIESE ET MULLER DELITE MOUNTAIN.

Cadre alu, Shimano XT, BOSCH, FOX 34

à partir de 5399 euros.

RIESE ET MULLER CARGO ET E.CARGO

 Il vous permet de transporter vos affaires et vos enfants et d'arriver à destination plus rapidement et plus facilement qu'en voiture. Vous serez surpris par sa sportivité exceptionnelle, même quand il est bien chargé. Son centre de gravité bas et son cadre à treillis tubulaire facilitent sa manipulation. Efficacement protégés, les enfants pourront profiter de la balade les cheveux dans le vent. Et grâce à la suspension intégrale, cette bonne humeur est partie pour durer. Les nombreux accessoires répondent à tous les besoins en matière de transport. Avec son assise ajustable et à sa potence à inclinaison et hauteur réglables, ce vélo s'adapte sans problème à plusieurs cyclistes. Il ne vous reste plus qu'une chose à faire : laisser votre voiture se reposer dans le garage.

a partir de 5149 euros pour un E.CARGO.

KLEVER X RAW

Cadre alu, 250 W,24 kg

 Conçu autour du moteur électrique Biactron, système d'entraînement arrière, ce vélo est à la fois plus calme, plus puissant et plus fiable que la plupart de ses pairs. Le cadre  intègre la batterie dans son cadre, tandis que les freins et les  câbles sont cachés entièrement à l'intérieur. Le vélo dispose également d'un écran LCD Bluetooth qui relie avec votre téléphone pour vous permettre de choisir votre profil d'équitation et de servir comme un moyen de dissuasion contre le vol.. Disponible en plusieurs modèles allant de la 250W Commuter à la vitesse 600W.

3299 euros.

CADENZ CHT 01.

Cadre carbone, Shimano XT, Suntour Epixon, Mavic slr 29".

2579 euros.

CADENZ CRB 03.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, FFWD.

3999 euros.

Les fixies ont fait un raz de marée ces dernières années.

Aujourd'hui, ces modèles semblent mis un peu au rancard.

PUREFIXIE.

SCAPIN OKLADO

Cadre carbone, SRAM XX1, ZTR Crest, Rock Shox Sid.

SCAPIN KALIBRA DISC.

Cadre carbone, Shimano Ultegra, Mavic CXR

BMC ROADMACHINE 02

Cadre carbone, Shimano Ultegra, 3T Vision.

4499 euros.

Le BMC TEAMMACHINE SLR01 du champion olympique.

Greg Van Avermart.

L'intégration selon BMC.

Les Pilot d' Eindhoven

Des spécialistes du titane haut de gamme.

Le titane estsolide, léger ethautement résistant àla corrosion, Ilest fort commel'acier, ne souffre pas dela fatigue.

 PILOT RACE CONFORT 1999 euros le cadre.

Les avantages d'un cadre de vélode titane: ilnerouillepas, pas de fatigueetest très fort. En outre, uncadre en titane est super confortable.

Etenfin, bien sûr, le titane est tout simplement magnifique.

Ces vélos sont équipés d'accessoires FOURRIER.

Vous pouvez  trouver des gadgets comme un capuchon supérieur, des produits haut de gamme tels que le carbone, les tiges, les tiges de selle, les freins de course et des disques de frein.

Le bambou, matériau flexible et rigide.

Employé pour réaliser de multiples objets.

Employé ici, sur des cadres de vélos.

Pas franchement accessible, les cadres et vélos complets sont très cher.

Rouler écolo peut être, mais pas pour le porte monnaie.

GENESIS VOLARE.

Cadre: 995 euros.

GENESIS CROIX DE FER.

Cadre 1499 euros.

24 INSCRITS

UN PEU DE PATIENCE POUR LES PHOTOS DE LA RANDONNEE

WALLERS-BRAY DUNES

VITALSPORTS AULNOY LEZ VALENCIENNES

Ces samedi et dimanche 10 et 11 septembre 2016, s'est déroulé la 11 ème édition du Vital Sport, organisé par DECATHLON Aulnoy lez Valenciennes

Ce dimanche 11 septembre 2016 s'et déroulé la randonnée audax Wallers - Bray Dunes.

2ème édition du nom. Organisée par le Val' Hainaut Cyclo

Cette année, un grand merci aux clubs qui ont préparés cette excursion. Merci pour leur implication, leur motivation et leur professionnalisme.

10 Condéens ont pris part a ce périple.

Cette année, changement de programme, avec un départ de Wallers, et une arrivée à Bray Dunes en passant par le Mont des Cats.

Le lieu de rendez-vous est fixé à l' école du Centre, rue Jean Jaurés, de Wallers. Un parking privatif accueille nos véhicules durant la durée de la randonnée.

La météo s'annonce clémente, mais attention, ceci peux changer du jour au lendemain. Mais normalement, tout devrait s'arranger en se dirigeant vers la côte.

11 clubs participent à cette balade, citons les assidus tels que Condé sur Escaut, Wallers, Bruay sur Escaut, Aulnoy lez Valenciennes, Quarouble,et nos amis belge de Quiévrain.

Baptême du feu pour Petite Forêt, Bohain en Vermandois, Toyota Onnaing, St Amand, Valenciennes  qui  découvriront notre organisation.

Une organisation bien huilée, car 3 personnes se sont occupées de la randonnée, citons Jean Jacques, Nathalie et Philippe. Chacun sa tâche pour plus de rendement, mais n'oublions pas la cheville ouvrière avec Laurent et Janique, Dominique et Michel.

Chacun se démenant pour trouver ravitos, matériels et accessoires à moindre coût, souvent gracieusement.

Le tracé partira de la Porte du Hainaut, puis se dirigera vers le Pévèle, les Weppes, la Flandre et la Côte d' Opale.

Un tracé de 140 km, plat, avec un léger dénivelé à Mons en Pévèle, au Col de Berthen et le Mont des Cats.

Un tracé qui sera comme d'habitude modifié en cours de route suite aux déviations et autres passages interdits pour fêtes communales.

Les motards, qui cette année sont au nombre de quatre, feront un travail sérieux et utile. Sécurisant en fermant les routes, ce qui nous à permis de rouler en toute quiétude. Merci Pascal pour ce travail.

7h30, il est temps de se diriger vers l' hôtel de ville, les marches de la Mairie nous attendent pour la traditionnelle photo de départ.

7h40, en route belle troupe. Direction le Pévèle, en passant par la forêt de Marchiennes. Les Curgissiens feront aussi partie de la fête, en nous accompagnant jusqu'au ravito de Don. Les premiers kilomètres sont très lents, on se demande même à quelle heure, nous allons arriver à la plage. Puis sous l' impulsion des capitaines de route, le rythme s' accélère et trouve sa vitesse de croisière. Même quelques crevaisons ne semble pas arrêter nos valeureux cyclos.

Il aura suffit d'un changement de roue pour redonner le moral à Yvon. Nous traversons Marchiennes, et passons au pied de  l' ancienne abbaye. A la sortie de la ville, sur un tronçon macadamisé, le peloton s'étend.

100 à 150 mètres de cyclos, 48 au total occupent la moitié de la route. Organisé et discipliné, il roule au rythme de Gilou, non pas avec son accordéon, mais aux sons des musiques entrainantes.

Nous arrivons à Mons en Pévèle, et nous grimpons notre première difficulté sans problème. Avant de redescendre vers Thumeries à toute allure. Nous nous approchons de Don, où nous attends notre premier ravitaillement. A deux pas de l' hôtel de ville, osé et risqué, car nous ne les avons pas prévenus de notre arrivée. On aurait pu se faire jeter, et au lieu de ça, on nous demande de ne pas faire trop de bruit, et on viendra même prendre la pause avec nous. Sympa ces Donois

Nous reprenons la route en traversant la ville. Ce qui laisse perplexe les habitants qui se demande qui l' on est ? 

Nous quittons les weppes, pour nous diriger vers la  Flandre , Laventie et Estaires. Beaux paysages que la Flandre. Malgré quelques bifurcations, Jean Jacques nous remet sur le droit chemin, nous faisant découvrir la campagne.

Nous ne sommes plus tellement loin de Meteren et Berthen. Nous allons franchir son col et ses 109 m de dénivelé. Le Mont des Cats se profile devant nous. Les filles nous attendent au sommet avec de quoi nous nourrir pendant des mois, filet américain, fromage, jambon, bières et coca, la liste ne s'arrête plus.

Nous mettrons tous un point d'honneur à monter ce Mont de 164 m, même les plus faibles arriveront au but ultime. Là haut, l' abbaye cistercienne produit un excellent  fromage qui a reçu le même nom, le Mont des Cats.

On y découvre aussi une bière trappiste, la Mont des Cats, mais celle-ci est produite à l' abbaye de Scourmont, là ou se trouve la Chimay.

Nous prenons tous la pose, immortalisant ce moment de joie et heureux de l'effort accompli.

Nous nous approvisionnons avant d'entamer la descente vers Watou, beau village flamand. Un peu de pavé pour rajouter au folklore, et nous  prenons la direction de la côte d' Opale. La vitesse augmente, la moyenne aussi, cela sent l' écurie ou la mer, mais pressés d'arriver au bout de l' effort. Nous apprenons qu'ils nous sera difficile de rouler sur la digue de mer, à cause de la brocante.

 Mais nous irons quand même jusqu'au bout, apercevant le drapeau vert qui annonce la qualité de l'eau. La plage et le léger vent qui nous fait tant de bien.

Une photo pour se souvenir de cette rando, et quelques boutades envers ces badauds qui se promènent sur la jetée. La rando est bouclée, 135 km au total, les bifurcations nous auront fait gagner un peu de temps et de kilomètres.

Direction maintenant le camping municipal pour la douche, et rendez-vous au restaurant le Bar du Casino.

Une frite moule et la traditionnelle carbonade flamande nous tend les bras. Belle prestation de Mr Marcant, patron du resto, qui servira les 70 convives en un temps records. Sans oublier la qualité du produit, nous n' entendrons personne se plaindre du repas.

Une bonne ambiance, de franches rigolades, et d'éternelles histoires ou on se remémorent les instants passés sur le vélo. Se congratulant, et pour certains soufflant, en se disant de l' avoir fait avec tous.

Encore merci aux cyclos pour leur participation, merci aussi à tous ceux qui ont fait de cette randonnée, une REUSSITE.

Nous vous donnons rendez-vous pour d' autres photos, car il y en aura d'autres .

Rendez-vous aussi le dimanche 18 septembre 2016, pour la fête de clôture du Val' Hainaut Cyclo.

Et peut être aurez vous la chance de remporter ce beau vélo d'une valeur de 1000 euros, ou l'un des 20 bons d' achat d'une valeur de 50 euros.

A bientôt

Séjour Rosas Départ 

Le jour du départ est arrivé . En ce 23 septembre 2016,il est temps de boucler les valises et de prendre la direction du pays Cathare. L' Espagne nous tend les bras et avec elle son lot de bonheur.

Nous avons choisis de partir en voyage, un séjour cycliste organisé par nos amis cyclos de St Ghislain, Eurocyclo Baudour. Une bonne occasion de retrouver tous ceux qui, il y a trois ans, savent combiner la pratique sportive et la rigolade. Histoire aussi de retrouver quelques connaissances, Christian, Jacques, Attilio, Georgio, et les autres. Sans oublier Fabio, grâce à qui, peut être, cela n'aurait pas était possible.

Roses, c'est l' assurance de réussir son séjour, le soleil, le climat, le vélo, l' hôtel, la bonne bouffe, et sa Costa Brava.10 jours en pension complète, à ne penser à rien, ou peut-être, se faire dorer la pilule et de profiter des joies de la tranquillité et de la bicyclette.

Mais avant cela , il va falloir traverser la France. En passant par Paris et ses éternels embouteillages , mais nous avons pris nos précautions en se levant tôt. Cela n' aura pas suffit, 0 6h10 , c'est déjà forte affluence sur le périphérique. Il nous faudra notre lot de patience pour quitter la Capitale.

Nous avons choisi de descendre par l' A10, plus directe, moins onéreuse, et énormément de paysages à découvrir .

En commençant par L' Aquitaine jusqu'à Orléans, l' Averne jusqu' à Clermont Ferrand , puis la Méridienne jusqu'au Viaduc de Millau, et pour finir la Catane jusqu' à la frontière espagnole.

Une jolie autoroute, calme et paisible, peu fréquentée et qui offre la particularité de nous faire découvrir des régions  telles  que l' Auvergne, le Cantal et le Massif central. Les kilomètres s'enchaînent.

Nous quittons le pays du centre pour entrée dans le "Sud"

Nous approchons du Viaduc de Millau, un pont à haubans  franchissant la vallée du Tarn. Cette structure longue de 2,5 km relie le Causse Rouge et le Causse du Larzac. Vous allez me dire, qu' est-ce qu'un causse ? Et bien comme vous, ne savant pas et après renseignements, ce sont des plateaux calcaires.

Et puis nous apercevons des noms, des appellations, qui vous donne envie de voyager, tels que :

l' Aubrac, le Gévaudan, le Cantal, l' Auvergne Lozère, le Parc Naturel des Causses et Cévennes, la Vallée du Lot, Le Parc régional des grandes Causses, les gorges de la Jonte, les Monts et lacs du Lévezou, les Gorges de la Dourbie, Millau, le Pas de l' Escalette. Bref, des endroits magnifiques où il serait bon s'y attarder.

Nous entrons dans Béziers, halte ultime de notre périple. Ce soir nous poserons nos valises à l' hôtel, histoire de se reposer un peu .

Demain sera un autre jour, il nous restera moins de 200 kilomètres pour arriver à Roses. Pour l' instant une visite de la ville s'impose, et de son Canal du Midi. Mais celui-ci étant en travaux, ils nous sera impossible de voir quoi que ce soit. Dommage, ce n'est que partie remise.

Rosas jour 1 

Nous reprenons la route vers 8h00. Le temps de déjeuner et nous voilà reparti à la conquête du Pays Cathare. Nous découvrons la Catane, cette autoroute sensée nous emmener tout droit à la frontière espagnole. 10H00, nous passons la douane, sous la surveillance des militaires et policiers espagnols.

La température est au beau fixe, déjà 22°. Un prélude de ce que sera notre séjour en Espagne. A y regarder de plus prés, la semaine s'annonce sous les meilleurs auspices.

 10h30, Roses nous accueille. Direction l' hôtel Maritim, ce trois étoiles, situé en bord de mer, plage de Santa Margarita nous héberge tout au long de cette semaine. Cet établissement offre une vue splendide sur la mer, et sur la baie de Roses. Il offre aussi à ses clients une atmosphère familiale, et çà c'est le plus important.

 Le bus est arrivé lui aussi, le temps de saluer les amis, et c'est le grand déballage, on descend et ont montent les vélos. Nous aussi, on s'installe et plus tard, nous nous préparons à déjeuner. A l' accoutumé, l' hôtel reste fidèle à sa réputation, bon accueil, chambre de qualité, panorama extérieur de toute beauté, face à la ville, nous pouvons contempler la baie de Roses, qui est dans le club des plus belles baies du monde.

13h00, l'heure du repas approche. Nous sommes encore et toujours impressionnés par l' étalage de plats proposés. Il va falloir pédaler pour pouvoir éliminer tout cela. Nous allons encore pouvoir le démontrer, la capacité du restaurant à proposer une pléthore de plats de premiers choix.

15h00, le rendez-vous fixé par Fabio, notre organisateur. Pour prendre le départ du « décrassage ». Un petit parcours de 60 km, histoire de composer les différents groupes de valeur. Un petit tour en campagne et une montée pour départager les candidats. Le tour est joué, au soir, tout le monde est fixé sur sa place dans les groupes.

PLUS DE PHOTOS JOUR 1

https://goo.gl/photos/iGuLaP8118GLgYhGA

Ce dernier dimanche d' octobre, veille d' Halloween, s'est déroulé la 29 édition de la Jubaru Bikers VTT. Une randonnée VTT organisée par les Audax de Tournai.

Une balade autour du Mont St Aubert, et de ses environs. Une bonne occasion de profiter des derniers jours  de soleil en cette période automnale.

Rendez-vous est donc fixé à l' Expo Grill de Tournai. Nouveau site pour accueillir les centaines de vététistes qui feront le déplacement.

7H45, j' arrive sur les lieux, certains sont déjà là, mais ce n'est pas la grande foule . La température fraîche et le changement d'heure auront-ils découragés nos valeureux guerriers. J'en profite pour m'inscrire de suite.

Marraine attends les premiers et filtre les entrées des licenciés ou non.

Une fois payé mon dù, je me dirige vers le bar, déguster un café bien chaud, et étudier le parcours sur la carte affichée. Je sors pour attendre le reste de la troupe et là, le parking s'est rempli en quelques minutes et devant les portes de l' entrée s'amassent des dizaines de vététistes, prêt à en découdre avec ces parcours.

La journée s'annonce sous les meilleurs auspices pour la bande de Michel Duhaut.

Pas moins de 5 parcours nous serons proposés : 15,25,35,45, et 60 km pour les plus audacieux.

Il est temps pour nous, de prendre le départ et de quitter le stade. Nous empruntons notre premier chemin agricole pour nous diriger vers Warchin et Rumillies.

Notre ami le brouillard, va nous accompagner un bout de chemin car il ne sait pas levé, la température avoisine les 8°. Frisqué, mais nous commençons par moment à apercevoir les premiers rayons de soleil.

Le parcours, s'il n'à pas trop évolué par rapport à la précédente édition sera composé d'un mélange savant de routes, de chemins agricoles, de sentiers étroits, de caillasses, de sous bois, de parcours techniques, des montées et des descentes. Bref, tous les ingrédients d'une bonne randonnée VTT.

Après avoir passés la Ferme du Rouge Fort, nous arrivons au lieu dit le " Bourdeau ", ce sont là les prémices de ce qu'ils nous attends, le tour et les détours du Mont St Aubert. Du dénivelé, en veux-tu, en voilà.

Mais avant cela, nous aurons pu admirer les magnifiques paysages qu'offre ces endroits, où seules les bâtisses agricoles occupent le territoire, laissant place à la nature et la faune.

La Boulière passé, direction les sous-bois, cela devient un peu plus technique. Nous finissons par quitter le tout terrain. Une montée du Mont par la route. Arrivés au carrefour, nos regards se fixent alors sur la croix Jubaru.

Erigée en mémoire d’Amand-Amédée Jubaru décédé le 14 juillet 1897, qui  s’était rendu au mont Saint-Aubert à vélo. Au cours de la descente, l'homme, alors âgé de 26 ans, perdit le contrôle de sa bicyclette et s’écrasa contre le mur du château.

Chaque année, cet emplacement est fleuri , lors de la Toussaint, par notre ami André Tignon.

Quelques hectomètres plus loin, se trouve le sommet du Col de la Croix Jubaru, le premier col, reconnu officiellement en Belgique. Inauguré en avril 1985 à l’initiative des Audax de Tournai, il culmine à 99 mètres d’altitude.

Nous quittons la route, pour reprendre une ascension du Mont.

 Ils nous restent que peu de distance pour arriver à notre premier ravito à la Bascule. Sur place, c'est déjà la cohue, il faut jouer des coudes pour s'approvisionner, malgré une logistique parfaite. Une fois ravitaillé, nous récupérons Jean Paul, qui finira la rando avec nous.

Nous reprenons la route ou plutôt le chemin qui nous fera monter vers la ferme du Reposoir. Sortis du bois, c'est Alain Duthilleul, qui nous tire le portrait. Nous stoppons notre élan pour attendre les retardataires, et nous croisons l' ami Tignon, utilisant raccourcis sur raccourcis pour lui aussi être présent sur les points stratégiques, histoire d' écrire quelques pages de plus de notre cyclotourisme.

Il nous incite à rependre la route car le chemin des poètes n'est pas loin, et il faut le passer tant qu'on est chaud.

 Ce sentier pavé grimpe jusqu'à  la place du Mont-Saint-Aubert. Le chemin des Poètes est jalonné de pierres bleues reprenant des épigraphes de poètes. Ce chemin compte aujourd’hui une cinquantaine de citations, tel que

" Soleil, compagnon de nos haltes pensives ", on aurait pu rajouter " et de nos galères "

Il s'avérera impossible à monter, car le pavé glissant stoppe l'élan des plus valeureux. Rare sont ceux qui y arrivent. Là haut André ne manquera pas de nous photographier. Nous redescendons une fois de plus ce Mont, par un sentier étroit et dangereux, à cause de ces marches et ferrailles qui jalonnent le parcours.

La descente se fait sans bobo, et quand cela est fini, il y en a encore. Et c'est reparti pour une montée, ce qui m'a manqué le plus? c'est un altimètre, pour mesurer ce dénivelé.

Nous finirons par en terminer avec ce Saint Aubert, en rejoignant le deuxième ravito. Moins fréquenté celui là, nous y resterons que peu de temps. La fin n'est plus très loin, la fatigue se fait sentir. Il est temps de rentrer à l' écurie.

Le soleil et la température clémente nous aurons accompagnés tout au long de ce périple. Vraiment agréable de profiter de cette région, nous rentrerons calmement au bercail.

Cette randonnée est une des plus belle du coin, si on y rajoute une météo clémente, une organisation hors pair, un bon fléchage, cela est parfait. Ce qui aura surement réjouis les 800 participants de cette journée.

Nous atteindrons le Grill, et nous dirigerons vers le bar, ou une bonne Leffe nous tends les bras.

Au fait, nous sommes repartis sans savoir combien pesé la citrouille ?

D'après les rumeurs ce serait plus de 25 kg.

Ce dimanche 6 novembre s'est déroulé la traditionnelle randonnée VTT des mineurs ( ex : randonnée des terrils ). Une organisation du Cyclo Club VTT Escaudain. Des parcours de 16, 25,41 et 56 km, entre les terrils, le tout dans le triangle Escaudain-Abscon-Mastaing-Roeulx-Denain-Escaudain.

Puisque nous choisirons de parcourir les 41 km de cette balade. Retour aux sources, car nous avons déjà effectués cette randonnée il y a fort longtemps, du temps ou nos VTT, prenait

l' ascendant sur nos vélos de route.

Aujourd'hui ce n'est plus le cas, mais en cette période automnale, nous avons ressorti les tous terrains pour accompagner les amis.

Rendez-vous est donc pris à la salle Delaune, d' Escaudain. Lieu de départ privilégié depuis tant d'années pour les cyclos. La température est fraiche, 6°, mais le reste de la matinée s'annonce bien, avec des éclaircies et l' arrivée du soleil.

Arrivés matinalement, nous nous inscrivons et après avoir bu le café, il est temps de prendre la route. Derrière, les vététistes arrivent en nombre, il est primordial  de partir tôt, pour éviter les encombrements.

La première partie du circuit est forte roulante, ce qui permet de nous échauffer. Surgit les premiers sous bois avant d'arriver aux abords d' Abscon. Nous emprunterons la Carrière des Peupliers. Ce site est un espace aménagé naturel et protégé, réaménagé en parc de loisirs où des sentiers traversent de nombreux espaces verts. Dans les années 70, l'homme profita de la présence de la craie dans le sol pour y produire de la chaux. Un endroit fort connu dans les environs, on y pratique des marches et autres activités. Nous roulerons technique au sein de cet espace, une bonne façon de récupérer des long parcours roulants, mais attention à la chute,  l'endroit s'y prête bien.

Nous quittons ce magnifique paysage pour nous diriger vers les chemins pavés, quelques hectomètres  de secousses. Au loin, nous pouvons observer la centrale thermique de Bouchain, qui crache encore ses fumées. Puis c'est notre arrivée à Mastaing, nous passons à proximité de l' église, qui comme chez nous possède un clocher bulbe. Nous quittons la ville pour nous diriger vers Roeulx. Que nous quitterons  par un petit sentier qui nous amènent au pied du terril. Un peu de dénivelé sous le soleil qui montre le bout de son nez, et nous laisse admirer un paysage industriel.

Une fois terminé, nous redescendons vers le premier ravitaillement. Un peu de friandises, une boisson fraiche, la température corporelle s'attenue, c'est le retour au calme. Un stand bien achalandé, que nous le laissons derrière nous, pour s'inviter dans une autre friche industrielle et boisée.  Nous entrons dans la cité de la Renaissance et Schneider de Lourches. Changement de décors, finis les grands espaces, place à la technique. Il faudra quelques doses de pilotage pour circuler entre les arbres . Un vrai labyrinthe ! ils appellent  ça " singles ".

Il faut savoir poser sa roue, faire du sur place, et pour les 29" , éviter les arbres et buissons avec leurs guidons. Beaucoup de vététistes délaisseront  ces points de passage pour couper et reprendre le circuit plus loin. Nous, on a bien rigolés, quelques pieds à terre, une ou deux chutes et s'est repartis.

Nous circulons dans les corons, avant de récupérer la rocade minière. Nous passons sous l' autoroute, pour de nouveau entrer dans une friche de 15 ha qui abritait autrefois l’une des plus grandes unités d’Usinor-Denain, tout à côté du terril Renard évoqué dans « Germinal ». C’est un lieu de mémoire pour les habitants. Nous passerons à côté de la soufflante à gaz, et n'oublierons pas de jeter un regard à cette  « soufflante » qui alimentait autrefois en vent le haut-fourneau. 

Nous arrivons à notre deuxième ravito, à deux pas du dépôt de locomotives. Un cimetière de vieilles locos et wagons rouillés. Encore une fois, nous regarderons ces ruines, trace d'un passé révolu.

En route vers de  nouveaux terrils, ceux de Denain appelé " Turenne " et " Renard " tiré du nom des administrateurs des mines. Derniers vestiges houiller Denaisien. A noté que ces derniers, font partis du Patrimoine Mondial de l' Unesco.  Un peu de dénivelé autour de leurs 70 et 90 m, et c'est par la cité Renard que nous quitterons les lieux.

Un peu de circulation autour des corons avant de remonter vers Escaudain, et son dernier monticule , le terril d' Audiffret-Pasquier. Et c'est par des chemins gravillonnés, de schistes que nous emprunterons ses flancs pour rouler les derniers mètres sur les terrils. Une dernière partie de manivelle le long d'un cavalier , où nous ferons d' étranges découvertes. Et  ce qui ne devrait pas arriver, arriva ! la crevaison. Pas le temps de changer la chambre à air, nous touchons au but. Nous finirons comme cela.

En arrivant près de la piscine, nous pouvons remarquer l' abondance de  vététistes. Tous attablés, savourant leur sandwich et leur boisson fraiche. Nous resterons jusqu'à la remise des coupes qui saluera les " renards " venus en masse.

Une randonnée qui invite à la culture du Pays Minier du Nord.

Une belle randonnée qui aura accueillie plus de 1000 participants. Bravo.

La partie " singles " de Lourches

Carrière des Peupliers Abscon

Mastaing

La centrale de Bouchain

Roeulx

Soufflante à gaz de Denain

Dépôt de trains Denain

Terril Turenne

Terril Renard

VTT

DIMANCHE 20 NOVEMBRE 2016

DEPART 8HOO DE WIHERIES

VTT

Janvier.

 22,

St-Python : 15, 25, 30, 45 km : 7 h 30 ; salle des fêtes.

Février.

26,

Escaudeouvres, 15,30,45 km : 8h00, Salle Frachon

Mars.

12,

Fontaine au bois : 10, 25, 35, 50 km : 7h30 Stade de la plaine

19,

 Le Cateau: 20, 38, 55 km  : 8h00 Palais des sports.

 Somain : 25, 37, 47 et 57 km : 8 h 15 Complexe sportif

Viesly : 15 à 30 km : 7h30 Salle Léo Lagrange

Avril.

 1,

Maroilles :  12, 28, 40, 53 km : 8h00 place verte.

16.

Neuville st Remy : 25 et 40km : 9 h Sale Baratte

Fechain : 15, 25, 35 et 55 km : 7h30  Salle des fêtes

23,

Le Quesnoy : 10, 20,30, 45 km : 8h30, Salle du camping municipal

 

Mai.

1,

Bruay-sur-Escaut : 15, 35 et 55 km : 7 h 30 complexe sportif Gatien

Noyelles sur selle : 10, 45 km : 7h30 Salle polyvalente

21,

Englefontaine : 12, 25, 35,45, et 55 km ; 8 h salle des fêtes.

28,

Poix du Nord : 10, 25, 55 km : 7h30 Salle des fêtes

Juin.

4,

 Sevelnord : 20, 35, 45, 55 km : 8h00 Salle des sports

11,

Haspres : 15 et 30 km : 7 h 30 salle Mitterrand.

Juillet.

23.

Avesnes-les-Aubert : 20 et 40 km : 8 h salle  Salle des fêtes.

Août.

 27,

Aulnoy-les-V. : 20 à 40km : 7 h 30 , salle des fêtes de l’Union.

Septembre.

 8.

Escaudain : 20, 40 km : 20 h 15 , salle Delaune.

17,

Maing : 12/23/36/48/58 km : 7 h 30 salle des sports Aragon.

Berlaimont : 15, 35 et 45 km : 7 h 30 salle des fêtes.

Fontaine au Pire : 30 km : 8h00 Local des associations

24,

Louvignies Quesnoy : 20 et 45 km : 8h30, Place de la Mairie.

Octobre.

08,

Caudry : 15, 30, 55 km :  7h30 Salle Louis Sandreau

Estrun : 15, 25, 35, 45, 55 km : 7h30 Salle polyvalente

Novembre.

05,

Escaudain :  18, 27, 38, 48, et 56km : 8 h salle Delaune.

12,

Maubeuge : 15, 25, 35 et 50 km : 8 h salle du faubourg de Mons.

26.

St-Saulve : 9, 17, 34 et 47 km : 9 h salle Schuman.

MARCHE

Février.

14,

 Escaudoeuvres : 6 - 12 km, 7 h 30 salle de tennis Frachon.

Mars.

5,

Fontaine au bois : 6 et 12 km ; 7 h 30 stade de la plaine

Le Cateau : 6 et 12 km .

Avril.

16,

Neuvile saint Rémy, 6 - 10 km, 9 h 00, Salle Baratte.

Flines les raches - Rouillon  7 km, Salle des fêtes

23,

Condé-sur-Escaut : 5 et 10 km ; 7 h 30 ; base de loisirs Chabaud Latour .

Le Quesnoy : 8 et 12 km, 8 h 30 , Slle du camping municipal

30,

Raismes : 5 et 10 km ; Salle des fêtes de Vicoigne

Fenain : 8 km ; Salle des sports 

 

Mai.

1,

 Noyelles sur selle  : 6 et 9  km ; 9 h 00 Salle polyvalente

Maubeuge : 7 et 10 km : Salle du Faubourg de Mons

21,

Masnières : 8 et 13 km ; 9 h 00 Salle de sport

Englefontaine : Salle des sports

25,

Bouchain, 8 et 10 km, 9 h 00,Salle Prim

28,

 Poix du Nord,  5 et 10 km, 7h30, Salle des fêtes.

Juin,

25,

Escaudoeuvre : 5, 8, 12 km ; 7 h 00 Salle de tennis de table

Septembre,

10,

St Aubert : 6 et 12 km ; 9 h 00  Salle des fêtes

17,

Maing : 7 - 12 -18 km, Salle Aragon.

Berlaimont : 10 km, 7 h 30, Salle des fêtes.

Fontaine au Pire : 8 et 10 km, 8 h 00, Local des associations

24,

Blecourt : 6, 8, 15 km ; 7 h 30 Salle des fêtes

Octobre,

8,

Caudry, 7 et 12 km, 7 h 30, Stade Sandras

Denain Papillons blancs ; 7 et 12 km ; 7 h 30 Boulevard Kennedy 

Novembre,

5,

Escaudain, 8 et 12 km, 8h00, Salle Delaune